Na zlecenie Centralnego Portu Komunikacyjnego Sp. z o.o. firma Databout Sp. z o.o. realizuje Rozszerzone Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe dla projektu pn.: „Budowa linii kolejowej nr 84 na odc. Radom – Iłża – Kunów”.
- Celem opracowania jest przygotowanie dokumentacji niezbędnej do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla rekomendowanego przebiegu nowej linii kolejowej. Ogłoszenie wariantu inwestorskiego, czyli wariantu rekomendowanego do realizacji przedmiotowej inwestycji planowane jest na przełomie IV kwartału 2024 roku i I kwartału 2025 r. - informują organizatorzy spotkań.
W lutym i marcu odbędzie się łącznie 11 spotkań. Cykl spotkań rozpocznie się 13 lutego – od konsultacji w Gminie Mirów w powiecie szydłowieckim.
W powiecie starachowickim odbędą się cztery spotkania. 27 lutego zaplanowano spotkanie z mieszkańcami Gminy Mirzec. 29 lutego odbędzie się spotkanie w Brodach.
1 marca informacji o inwestycjach posłuchają mieszkańcy Starachowic. Spotkanie odbędzie się w sali konferencyjnej „Olimpia” Urzędu Miejskiego w godzinach od 17.00 do 20.00. Cykl spotkań zakończy się spotkaniem w Wąchocku – 4 marca.
- Przeznaczeniem linii kolejowej jest zaspokojenie nowych potrzeb transportowych zarówno w podróżach dalekobieżnych, jak i połączeniach regionalnych.Planowana linia kolejowa jest elementem ciągu nr 6, tj. CPK – Grójec – Radom – Ostrowiec Św. – Stalowa Wola – Rzeszów – Krosno/Sanok wraz z zestawem powiązań z istniejącą siecią kolejową. Linia ma za zadanie umożliwić atrakcyjną komunikację pasażerską i towarową dla głównych ośrodków województw mazowieckiego, świętokrzyskiego oraz podkarpackiego – czytamy w założeniach projektowych.
KORZYŚCI DLA REGIONU PŁYNĄCE Z BUDOWY PRZEDMIOTOWEJ LINII
-
Skrócenie czasu przejazdu z Ostrowca Świętokrzyskiego, Tarnobrzegu, Rzeszowa na trasie do CPK/Warszawy.
-
Poprawienie oferty przewozowej dla rejonu Starachowic, Ostrowca Świętokrzyskiego.
-
Możliwość stworzenia alternatywnego szklaku dla linii kolejowej nr 8 z obsługą Starachowic
-
Skrócenie czasu jazdy pociągów towarowych z rejonów przemysłowych Ostrowca Świętokrzyskiego, Tarnobrzega, Rzeszowa w kierunku Warszawy i Łodzi – stworzenie ciągu transportowego odciążającego linię kolejową nr 8.
-
Poprawa dostępności transportowej dla miejscowości satelickich Radomia: Skaryszew, Iłża w ruchu regionalnym i dalekobieżnym.
WYBRANE PARAMETRY TECHNICZNE
Maksymalna prędkość projektowa linii dla pociągów pasażerskich: 250 km/h
Maksymalna prędkość projektowa linii dla pociągów towarowych: 120 km/h
Przeznaczenie linii: ruch mieszany czyli zarówno ruch pasażerski (dalekobieżny i regionalny) jak i towarowy;
